飞行课堂 丨出门看表,一文学会航空仪表

航空仪表分类

飞行仪表

发动机仪表

辅助系统仪表

飞行高度的种类

绝对高度：飞机从空中到海面的垂直距离。

相对高度：飞机从空中到某一机场的地面的垂直距离。

真实高度: 飞机从空中到正下方的地面目标的垂直距离。

标准气压高度：飞机从空中到标准气压海平面的垂直距离。场压高度同相对高度的概念。海压高度同绝对高度的概念。气压式高度表的工作原理：利用标准大气压中气压（静压）与高度的对应关系，测量气压的大小，就可以表示飞行高度的高低。国际标准大气的参数P=1013 hPa ( 760 mmHg 或29.921 inHg)；气温T=15℃，密度ρ=0.125㎏／m³，气体常数为29.27 m／℃,对流层顶界11㎞，气温的递减率为0.0065℃／m ，在低层大气中，压力递减率为1.0inHg／1000ft,温度递减率为2℃／1000ft。在平流层内，气温不随高度变化。

高度表的组成：感受部分、传送部分、显示部分、调整部分。高度表的误差的种类为机械误差和方法误差（气压误差、气温误差）

 高度表调整部分的作用：

1.选择高度基准面，测量不同种类高度。

2.修正气压方法误差。

空速表：指示空速与真空速的关系：在海平面上，指示空速IAS=真空速TAS，高度H上升，如果真空速不变，因为ρ下降,P下降，V下降，则TAS＞IAS。

全静压系统的组成：全压管、静压孔、备用静压源、转换开关、加温装置、全静压导管。防冰加温电阻的作用防止飞机在飞行期间结冰引起全压管堵塞全静压指示系统注意事项飞行前，应该取下全压管和静压孔保护套，同时检查全压管和静压孔是否结冰或被异物堵塞。检查全静压加温装置是否正常或全静压系统的电加温应按规定进行，一般不超过1~2min。全静压转换开关均应放在正常位置。而在空中使用，大中型飞机在起飞前接通开关，小型飞机在空中可能结冰时接通开关。在飞行中如果全静压失效，首先应检查防冰加温是否接通；如果防冰加温已接通，全静压系统仍不能正常工作，以及时转化备用全静压源。如果全静压系统被堵塞而又没有备用系统时，综合应用其他仪表保证飞行。

地平仪的工作原理：利用摆的地垂性修正陀螺，利用陀螺的稳定性建立稳定的人工地垂线，从而根据飞机和陀螺的关系测量附近的俯仰角和倾斜角。地平仪的判读;从飞机看地面——人工地平线运动，小飞机不动；反之亦然。

 三个航向之间的关系

真航向=磁航向+磁差，磁航向=罗航向+罗差

磁罗盘的工作原理：利用自由旋转的磁条跟随磁经线，从而测量飞机的磁航向，应为罗航向。

磁罗盘的飞行误差：俯仰倾斜误差、加速度误差、涡动误差、转弯误差。

磁罗盘的影响因素：高纬度、南北极、磁矿、磁暴。

陀螺半罗盘的功能: 测量飞机的转弯角度，经过人工校正后测量飞机的航向。

陀螺半罗盘的误差：自走误差、纬度误差、速度误差、机械误差。

陀螺磁罗盘的功用：测量磁航向和转弯角。

发动机仪表测量压力、温度、转速、油量、流量、振动的仪表，活塞发动机与涡轮喷气发动机的考核指标：前者的是转速表和进气压力表，后者则是转速表和排气温度表。 转速表功用是：测量发动机曲轴、涡轮轴或直升机旋翼轴等的转速。转速表指示的是主轴转速，其数值用百分数表示。

热电阻与热电偶使用时：前者需通电，后者不需通电。

转弯侧滑仪的功用：

1.指示飞机转弯（或盘旋）方向。

2.粗略反映转弯的快慢程度，

3.指示飞机在某一真空速是无侧滑转弯的倾斜角（坡度）