发动机润滑系作用、组成及常见故障与排除

润滑系的作用就是对发动机中相对运动的零件摩擦表面进行润滑。润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、阀类。润滑系还设有机油压力表、油温表等组成。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油机上，还设有机油散热器，对机油进行散热冷却。

6.2 润滑系常见故障及排除

6.2.1 机油压力过低

1. 故障现象

（1）发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右。

（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。

2.排除方法

（1）观察机油压力表或报警指示灯，发现机油压力过低或为零时，应立即熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械事故。先把出机油尺，检查油底壳内机油量及机油品质，若油量不足，应及时添加；若机油中含水或燃油时，应通过拆检，查出渗漏部分；若机油粘度过小，应更换合适牌号的机油。

（2）若机油量充足，在检查机油压力传感器的导线是否松脱。若链接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从链接螺纹孔处喷出有力，则为机油压力表或其传感器故障。

（3）若机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。

（4）若以上检查均正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。

6.2.2 机油压力过高

1.故障现象

（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。

（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。

（3）机油压力表读数低，但高压机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。

2.排除方法

（1）首先检查机油粘度是否过大，限压阀是否调整不当；对于新装发动机，应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小。

（2）若机油压力突然增高，而未见其他异常现象，应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障。

（3）接通点火开关，机油泵既有压力指示，则应检查机油压力表、传感器是否完好。

6.2.3 机油消耗过多 

1.故障现象

（1）机油消耗量逐渐增多。        

（2）排气管冒蓝烟。  

2.排除方法

（1）首先检查外部是否有漏油，应特别注意曲轴前端和后端、凸轮轴后端油堵是否漏油。

（2）若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱管道，尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶。若通风受阻，就会引起曲轴箱内压力升高，出现机油渗漏现象。

（3）若排气管明显冒蓝烟，则为烧机油造成的。当发动机大负荷、高速运转时，排气管大量冒蓝烟，同时机油加注口也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚；活塞环的端隙、边隙或背隙过大；多个活塞环端隙口转到一起，扭曲环转反等，使机油窜入燃烧室。

（4）若发动机大负荷运转时，排气管冒蓝烟，但机油加注口无烟，则气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚，使机油被吸入燃烧室。

若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高所致。

（5）对于采用气压制动的汽车，若从贮气筒的放污螺塞处放出较多的机油，则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。