全新野马GT卖55.68万白菜价!V8大排4秒破百!同价位你还能买啥?

前不久，福特官方引进了2018款Mustang野马，官方进口（中规版）的车型很简单，2.3T和5.0L V8 GT各一款。同时得益于近日进口税的降低，其中2.3T车型售37.98万元，5.0L V8 GT车型售价为55.68万元。这个价格让不少大排车迷颇为激动，更为重要的是5.0L V8 GT版本还升级了10AT变速箱。

福特Mustang近几年在中国市场的表现算得上火热，毕竟年轻人都有个跑车梦，Mustang就是很多人第一个能实现的梦，所以今天我们好好来聊聊这台车！

先来说说Mustang的诞生，二战之后，一种名为Drag Racing的赛车运动在美国开始逐步流行开来，就是那种紧握方向盘，目视前方，狠狠的把油门踩到底，快到连寂寞都追不上你的一种赛车运动，也就是现在国内也开始流行起来的直线加速赛。

这种比赛对于发动机的瞬间爆发力要求非常高，正是因为直线加速赛的不断风靡，美国各大汽车公司纷纷开始研发大排量的性能车型，看到这你是不是会说：“啊......原来Mustang就是在这种时代背景下研发出来的.......”

“当然不是！”

虽然当年大排量肌肉车的价格已经非常接地气了，但美国小青年们依旧买不起，所以福特高层绝对生产一款拥有时尚外观、强劲动力、价格还能让年轻人买得起的跑车，Mustang就这样诞生了。

当年2000多美元的车对于年轻人称得上是良心价，美国年轻人也本着“年轻就要浪”的心态开始疯狂抢购，在正式上市的当天就创造2.2万辆的佳绩。

而回到现今，2018新款Mustang的售价也绝对称得上是良心价。新车作为第六代Mustang中期改款车型， 新款车型在车灯造型和雾灯区域有着不小的变化，官方进口车型的前大灯和雾灯全系均为LED光源。

引擎盖散热口的设计也是与老款不同的地方，虽然这是一个装饰件，但在视觉上确实更具战斗范。

车尾造型虽然变化不大，但四出排气可都是真的！同时V8发出来的怒吼也非当今涡轮车的声浪能媲美。让人一听就知道这货并非善类！

2.3T车型还换装了一款黑色Y形7辐轮圈，代替了此前老款车型双五辐设计。2.3T和5.0L V8 GT车型分别标配了倍耐力轮胎官网P ZERO和米其林PILOT SPORT 4S两款高性能胎。

上图为2.3T轮圈，下图为5.0L V8 GT轮圈

内饰变化不大，官方进口（中规版）全系标配了12寸的全液晶仪表盘，如果你是福特或更高端的林肯车主，一定不会对这个界面风格感到陌生。

2.3T车型最大功率309马力，相比老款Mustang降低了5马力，我猜测动力降低的原因可能是由于更加严苛的排放限制。不过媒体曾实测过2015款的2.3TMustang 0-100km/h加速成绩仅需5.8秒，这个成绩确实够快，但开起来绝对不是那种非常暴躁的感觉，另外整体调校也是偏向于欧系车的风格。

5.0L V8 GT才是新款Mustang的重头戏，其换装了全新5.0L V8直喷发动机，采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率达到了466马力，相比老款Mustang GT提升了44马力。

根据媒体实测，2016款5.0L GT 性能版的破百成绩为4.76秒，本次换装全新发动机5.0L的Mustang，官方宣称0-100km/h仅需4秒。如果你对4秒破百没什么概念的话，可以看下4秒左右都有哪些怪兽们。

另外，新款Mustang全系配备全新的10速手自一体变速箱，代替了此前的6速手自一体变速箱。

官方进口（中规版）车型还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器以及更大尺寸的制动系统（5.0L GT车型配备Brembo刹车系统），这套Brembo大卡钳除了提供更好的刹车性能外，车主后期完全选择喷涂其他颜色，配合黑色轮圈还是很骚气的。

之前仅配备在5.0L V8 GT车型上的Line Lock弹射预备暖胎功能也下放到了2.3T车型上，当这一功能被激活时，前轮刹车泵将保持压力，锁止前轮，而释放后轮制动，驾驶者踩下油门，即可进行原地烧胎，这个功能的拉风装X能力，我给满分~

而Mustang在国内成为玩车大热门还有一个重要因素，那就是平行进口的入门版本价格已经下探到30万左右甚至更低，诱惑力真是非常大。

而5.0L V8 GT的售价调整后为55.68万元，相比曾经70万的情怀价便宜了不少，这也可能是在售车型中最便宜的美系V8了，况且它还具有大自吸+后驱+10AT，4秒破百的实力。

不过在60万左右你还可以买到下面这些狠货......

宝马M2，64.68万，代号N55B30的3.0T单涡轮双涡管发动机，最大功率达到了370马力，峰值扭矩465牛·米，超增压可以达到500牛·米。

除了宝马，还有14款的梅赛德斯-AMG-奔驰C级AMG，二手的价格在60万左右，比Mustang还要大1.2L的大排量自吸，被车主戏称为“不在加油站，就在加油站的路上”，这一代狂躁的C 63也是AMG自吸发动机最后的绝唱车型。

还有目前性能车大热门奥迪RS 3，2.5T直列五缸发动机，400匹480牛米，0-100km/h只需4秒，比Mustang GT还快，售价还更便宜，只需要52.5万。不过看起来只是普通A3的样子，气场还是不够强大。

再或者是一台入门级的保时捷718，2.0T的Cayman售价58.8万。虽然它的配置还是非常“俭朴”的，选装的价格又不菲。只是保时捷的logo实在是泡妞利器！

对了，60万还没买到这货：近十年甚至超过10年车龄的EVO 9，一辆看起来只是几万块，还“明明不是跑车却非要改成跑车的样子”，走在路上连四出凯美瑞都看不起的“破三菱”......

END

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