聊点你不知道的~比如汽车显示系统的前世今生

汽车的显示系统大家都很熟悉，

车子的各项指标基本上都要通过它来显现。

但是，你知道它在过去的100多年里，

都经历过那些进化吗？

卡尔·本茨和戴姆勒在100多年前最早造出的“汽车”，

除了配备有内燃机之外，

跟马车并没有什么明显的区别，

所以根本没有显示系统！

汽车在被发明后的三四十年间,

获得了日新月异的发展，

仪表台上出现了最早的汽车显示系统——

机械式仪表盘。

它可以显示车速里程、转速、

机油压力、水温、燃油等信息，

帮助司机对车况作出判断。

有的汽车为了保证仪表的准确性，

还专门配备了稳压器，

来稳定仪表盘的电压，抑制波动幅度。

随着造车技术的不断发展和完善，

第二代汽车显示系统---电气式仪表盘横空出世！

与第一代相比，

它的功能更多、显示更清晰，

信息反馈也更加及时，

目前电气仪表盘在市场上的应用依然十分广泛，

很多车型都采用了机械仪表结合数字仪表的方式。

随后，更加高端、时尚的汽车显示系统——

虚拟仪表盘应运而生，

它是一种网络化、智能化的仪表，

用屏幕取代了指针、

数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，

而且能和网络、外设及其他应用相连接。

驾驶者可以根据需求选择想要获取的信息，

功能强大到爆，而且十分人性化。

如果你认为这就是现在最先进的汽车显示系统，

那就图样图森破了，

科技的力量永远超乎你的想象！

曾经只有在科幻电影里才能看到的虚拟投影技术，

已经从战斗机“移植”到了汽车上，

成为了备受科技达人青睐的HUD平视显示系统。

大众汽车很多高端车型都搭载了HUD，

时速、导航路径、碰撞危险警告等信息

都可以利用光学反射原理清晰的投影在挡风玻璃上，

司机不用做“低头族”就能了解多项行车信息，

安全系数大大提高！

为了方便不同驾驶者使用，

大众汽车HUD平视显示系统的屏幕显示高度、亮度，

以及配色方案和显示内容都可随性调节，

轻轻松松满足不同驾驶者的个人需求。

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