【故障排除】标志307怠速波动故障的排除

一辆2008年产标志307轿车，搭载1.6 L发动机，行驶里程21万km。用户反映该车冷车起动后，第1次踩下加速踏板时转速基本正常，再踩下加速踏板时转速响应就会变得很迟缓，2～3 s后怠速又会迅速上升，并在950～1 600 r/min波动。

笔者接车后确认故障存在。在怠速工况下仪表盘故障灯显示“ANTIPOLLTION FAULT”，直译是防污染系统故障（图1）。连接诊断仪检测，显示有3个故障码提示，分别是：喷油（混合气调整）一致性问题，持续性故障；进气歧管泄漏，间歇性故障；节气门位置一致性问题，间歇性故障（图2）。

图1

图2 读取到的故障码

测量供油压力，保持在330～350 kPa，正常。因为报出了进气歧管泄漏的间歇性故障码，所以笔者重点检查了进气压力传感器及其线路。将点火开关置于ON位置但不起动发动机，测量进气压力传感器1、3号端子间的电压，约为3.3 V，而正常值应是5 V。再测量1、4号端子间的电压，约为1.5～2.5 V，而正常值应是3.9～4.5 V。起动发动机，发现怠速波动依然较大，再次测量进气压力传感器1、4号端子间的电压，只有0.1～0.8 V，而正常值应是0.9～1.6 V。从以上测量数据可以看出，该车故障是进气压力传感器损坏导致（图3）。

图3 损坏的进气压力传感器

更换进气压力传感器，故障排除。

当发动机负荷和转速发生变化时，进气歧管内的绝对压力就会产生波动，进气压力传感器的作用就是把这一压力波动转换为电压信号并发送至发动机控制单元，作为控制系统的关键信号之一。由于压力传感器故障，发动机控制单元无法接收到正确的基准电压信号，造成喷油控制异常，同时还会产生尾气排放超标的问题。

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