全新雅阁上市,对手压力山大

导语

2018年4月16日，全新一代本田雅阁正式上市，全系共推出6款车型，售价区间为16.98-22.98万元。价格比较厚道，可以说将给新凯美瑞等竞品造成不小的压力。

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新车简介：

随着全新一代雅阁的上市，传统的日系B级三剑客只剩下日产天籁没有换代了。从已经上市的八代凯美瑞和十代雅阁来看，日系B级车都有着相同的趋势，那就向着年轻化和运动化发展。

不过与凯美瑞的猝不及防相比，雅阁的改变更容易被多数人接受。因为一直以来，雅阁都是这三剑客中最有运动感的车型。

当然，这只是相对来说。如果说以前雅阁的运动化还有点遮遮掩掩，而全新的第十代雅阁就是彻底释放了自我。

从外观来看，新车采用了与思域相同的家族式设计语言。前格栅上方粗壮的镀铬饰条两侧延伸至车灯，拉伸视觉宽度的同时使车头更具整体感。

前大灯也采用了更加狭长的设计，LED头灯更是科技感十足，看起来还有点凶。总体来说，全新雅阁的前脸具有很强的运动感。

车顶线条从B柱之后迅速下滑，与尾厢盖形成一条平滑的曲线，形成类似于Fastback的溜背造型，配合立体的侧裙，营造出轿跑车的效果。

顶配车型的旋风式轮圈造型也与整车气质很搭，只是17英寸的尺寸略显小气，若是再大一点就更完美了。

车尾与思域的相似度更高，“C”型尾灯个性十足。而尾箱盖上翘的小鸭尾，以及大尺寸梯形排气管口，都突显出尾部的运动感。

全新雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，车身长度比上一代车型略短，但轴距加长了55mm，总体来说与新凯美瑞处于伯仲之间。

与年轻动感的外观相比，内饰设计相对保守一些。一切还是熟悉的本田风格，整体为深色调。三辐式方向盘用真皮包裹，握位有突起，能够带来不错的握感。并且两侧集成了丰富的按键，可以完成多数操作。

仪表盘为半液晶显示，左侧的液晶屏可以显示较为丰富的信息，不过在全液晶仪表盘泛滥的时代，这种设计多少有些跟不上潮流。

8英寸触控屏采用悬浮式设计，并且两侧带有实体按键，减少误操作的可能性。且这块屏幕显示细腻，操作流畅，使用体验不错。

但有一个奇怪的地方在于中低配车型带有Carplay功能，可是顶配车型却改成了Honda CONNECT，让人有些费解。

其他配置方面，新车将全系标配胎压监测、电子手刹、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。

而在高配车型中，还将出现Honda SENSING（安全超感）系统（包括ACC主动巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等）、全景天窗、后排座椅加热、氛围灯、自动大灯等丰富配置。

动力方面，全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，分为高低两种调校。其中230 TURBO车型最大功率为130kW，最大扭矩230Nm。260 TURBO车型最大功率为143Kw，最大扭矩260Nm。

传动系统匹配CVT变速箱。虽然在参数上已经超越之前的2.4L自然吸气发动机，但没有将2.0T+10AT这个动力总成引入中国，总让人觉得不爽，希望在后期可以加上。

至于开起来的感觉，据参加了雅阁试驾会的同事介绍，其转向指向性很好，底盘劲道十足，悬挂动作干脆利索，具有很好的驾驶感受。

而1.5T发动机的动力输出很积极，多数情况下动力都满足使用，只是在长距离急加速时会量得有些疲软，毕竟排量摆在那呢。

总体来看，全新雅阁做到了表里如一，不只是外观更加运动，开起来也是动感十足。加上不错的配置水平，以及较为合理的售价，应该会赢得不少年轻消费者的青睐。

对于我来说，相比新凯美瑞的前卫激进，新雅阁的年轻时尚具有更大的吸引力。前不久，日产全新一代天籁也在海外发布了，不仅设计更年轻，还搭载了可变压缩比的2.0T发动机，相信上市后又会是一场恶战，让我们静观其变吧。

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