固井工(高级)判断题库

高级工判断题库

01.（√）互感器可分为电压互感器和电流互感器两种。

02.（×）高压开关一般为非自动切换电器。

03.（×）选择熔断器时主要根据负载的情况和电路短路时电压的大小来确定。

04.（√）常用的电工测量仪表定期进行校验或试验的目的是保证测试结果准确。

05.（√）半导体在温度升高或强光照射下，其导电能力增强，故半导体可作热敏或光敏元件。

06.（×）交流电机的转子又称电枢。

07.（√）一块导体，在其内部磁通量有变化的磁场中，在垂直于磁力线的假想平面上，就要产生感应电流，这个电流的特点是环绕每条磁力线形成许多涡旋形的电流，称为涡流。

08.（√）一盏接在220V电压上的电灯泡，通过灯丝的电流是0.44A，则灯丝的电阻是500Ω。

9.（×）速度继电器的作用是限制运行行程。

10.（√）中间继电器的动作电压是通过改变弹簧的反力作用或改变衔铁与铁芯之间的气隙来调整的。

11.（×）电磁式继电器中线圈通电或断电后其触头立即动作的继电器为时间继电器。

12.（√）行程开关在使用时经常动作，所以安装时螺钉容易松动而造成控制失灵。

13.（×）三种典型的单向整流电路分别是半波整流、全波整流、双向整流。

14.（×）照明线路故障主要有通路、断路和漏电三种。

15.（×）熔断器主要根据电压的情况和短路电流的大小来选择。

16.（×）直线倾斜于投影面的投影比实际长度要长。

17.（√）在选择主视图时应根据零件的具体情况，首先选择满足表达特征形状的原则，其次再考虑其余原则。

18.（√）按尺寸基准本身的几何形式，基准可分为平面基准、直线基准和点基准。

19.（×）在公差带图中，一般取靠近零线的那个偏差为实际偏差。

20.（√）位置误差是指零件各表面之间、轴线之间或表面与轴线之间的实际相对位置对理想相对位置的误差。

21.（×）测量普通公制螺纹时用螺纹量规测出螺纹大径.用卡尺测出螺纹螺距。

22.（√）画螺纹时在反映为圆的视图中，牙顶圆用粗实线画整圆，牙底圆用细实线画3/4圈圆弧，倒角圆不画。

23.（×）螺纹标注M10×1.5L中的L表示右旋螺纹。

24.（√）如果用一个主视图就可以把零件的形状及大小表达清楚，再增加其他的视图就是多余的。

25.（×）绘图时对称线和中心线用细实线表示。

26.（√）测量零件时钢直尺属于直接测量工具。

27.（×）基准是标注尺寸的终点。

28.（√）看零件图应进行尺寸分析，根据形体分析和结构分析了解定形尺寸和定位尺寸。

29.（×）画零件草图时只能采用l:1的比例绘制。

30.（√）在装配图中必须标注反映机器（或部件）的性能、规格、安装情况、部件或零件间相对位置、配合要求和机器总体大小的尺寸。

31.（×）尾管悬挂器分为机械式、液压式、混合式。

32.（√）液压式尾管悬挂器的工作原理是:投球至球座，加压液体进入液缸，剪断销钉后推动液缸环塞套，带动卡瓦上行至锥套而张开，下放钻具，使卡瓦卡牢悬挂。

33.（×）尾管悬挂器的橡胶密封件耐温不低于100℃，并应具有耐油、耐酸、耐碱性能。

34.（√）尾管悬挂器的屈服强度应大于或等于550MPa。

35.（×）按打开循环孔的方式分类，分级注水泥器分为液压式、机械式、混合式。

36.（√）分级箍由分级箍外套、内衬套、关闭套等基本部件组成。

37.（×）分级箍本体材料的抗拉强度应大于或等于580MPa。

38.（√）分级箍两端螺纹为套管螺纹，尺寸和要求应符合套管螺纹的有关规定。

39.（×）套管外封隔器单流阀起双向作用，防止封隔器泄压后收缩。

40.（×）套管外封隔器单流阀启动压力不大于1.7MPa。

41.（√）套管外封隔器阀体总成、本体、缩紧阀、限压阀、中心管清水试压压力为30MPa。

42.（√）旋流短节是在一套管短节上按左螺旋方向钻孔，一般孔径为20～30mm，孔数为8～9孔。

43.（×）通径规是用来检查套管外径的固井工具。

44.（×）通径规应按周期检查外径，外径磨损大于规格0.2mm之后不得使用。

45.（√）联顶节用来连接套管串与固井水泥头，它是一根具有严格长度的短套管。

46.（×）当压力梯度值超过0.13kPa/m时称为高压。

47.（×）在注水泥段环形空间完全充满水泥浆的前提下，水泥浆在凝结过程中的胶凝是高压油气井固井发生油、气、水窜的主要原因。

48.（√）桥堵引起“失重”的严重性主要取决于水泥浆失水的多少。

49.（√）提高固井前的钻井液密度是压稳的手段之一。

50.（×）采用管外封隔器阻止油气上窜，封隔器安放位置距油气层越远越好。

51.（√）油井水泥中加入气锁膨胀剂是防止油气窜的化学方法之一。

52.（×）在钻进时发生井漏的井，固井时就不会再次发生井漏。

53.（√）对于在钻进过程中发生过井漏的井，可以采用低密度水泥浆固井。

54.（×）由于深井的钻井液密度较高，固井时有利于提高顶替效率。

55.（√）深井水泥浆设计初始稠度应小于10Bc。

56.（√）深井固井前的洗井时间为至少循环2周。

57.（√）133/8in（340mm）×95/8ln（244mm）挂7in（178mm）的尾管，再挂5in（127mm）的尾管是国外的井身结构程序，也是国内油田常用的井身结构程序。

58.（×）采用生产尾管固井可节约套管，而采用技术尾管固井则不能达到节约套管的目的。

59.（√）水泥环悬挂法能够克服尾管全部质量坐于井底的缺点。

60.（√）设计尾管注水泥应有较长的稠化时间。

61.（×）尾管固井井径与下人的尾管尺寸应合理，其水泥环厚度至少应大于10mn。

62.（×）分级注水泥是在一次注水泥方法的基础上，采用特殊循环接头而达到注水泥的固井技术。

63.（×）正规非连续式双级注水泥分级注入不同密度的水泥浆，可以防止水泥浆“失重”而造成高压油气窜的危险。

64.（×）采用分级注水泥固井时，只能在分级箍上部加设扶正器。

65.（√）采用内管注水泥法固井的套管底部带有内管注水泥器。

66.（√）内管注水泥固井施工后，管外环空全部为水泥浆，此时套管所受到的浮力必须小于本身重量，否则套管将被举起。

67.（×）内管注水泥套管串的质量为:m套串=qH×10-3+S内Hρm×10-3

68.（√）内管注水泥过程中，若井口有井浆从钻杆与套管环空中大量外涌，则说明密封失效。

69.（×）内管注水泥要求500m井段最大井斜不超过1°。

70.（√）挤水泥是一种补救性注水泥作业。

71.（√）破裂压力是把地层压裂使之能够接受流体进入所需的压力。

72.（√）封闭井口挤水泥法广泛用于浅井挤水泥和打水泥塞，有时也用于钻井过程中堵漏。

73.（×）在封隔器挤水泥中，选用低压挤水泥法或高压挤水泥法取决于挤水泥的过程。

74.（√）间歇挤水泥法利用间歇压力控制水泥滤饼的形成。

75.（×）在挤水泥作业时，由于钻井液会堵塞或破坏地层，所以不能用于确定所挤地层的破裂压力。

76.（√）柴油机的工作顺序是进气、压缩、燃烧膨胀、排气。

77.（√）柴油机主要由曲轴连杆机构、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。

78.（×）活塞移动一个冲程，曲轴旋转180°，如果曲轴半径为R，则活塞冲程S=4R。

79.（×）转速在3000r/min以上的内燃机称为高速内燃机。

80.（√）康明斯KTA190—C450柴油机，其中的“T”代表增压柴油机。

81.（×）化油器发动机使用的燃料是柴油。

82.（√）根据润滑的发动机不同，可将机油分为汽油机油和柴油机油两种。

83.（√）发动机机油黏度级号选用的原则是:保证发动机在最低气温下顺利启动，又能在高温运行时正常润滑和密封。

84.（×）机油中加入的各种添加剂会使机油使用不久后颜色变浅，但其性能不变，因此不要随意更换机油。

85.（√）乙二醇-水型防冻液沸点高、冰点低，是一种较好的防冻液。

86.（×）乙二醇防冻液的摩擦系数较大，发动机冷却系注人量要比其容积少5％～6％。

87.（×）抗爆性最好的碳氢化合物是辛烷。

88.（√）测量柴油十六烷值常采用的方法是同期闪火法。

89.（√）一般选用柴油的凝点应比最低温度低3～5℃，以保征在最低气温时柴油不至于凝固而影响使用。

90.（×）齿轮油的牌号越大，其重量越大。

91.（√）不得向齿轮油中掺入低凝点的柴油，以防高压条件下造成齿轮咬伤。

92.（×）一般润滑脂中，基础油的质量分数约为l0％～20％。

93.（√）液压传动是通过能量转换装置，将原动机的机械能转换为液体的压力能，又通过封闭管道控制液压元件等，经另一能量转换装置将液体的压力能转换为机械能的过程。

94.（√）液压传动系统的控制部分元件包括各种控制阀.如溢流阀、换向阀、节流阀等。

95.（×）齿轮泵按其结构形式可分为高压齿轮泵和低压齿轮泵。

96.（√）CH-B型齿轮泵是分离三片式结构，由泵体、泵盖、一对相啮合的齿轮及主动轴、从动轴等组成。

97.（√）空心双出杆液压缸的活塞杆是固定的，缸体与工作平台连接在一起做往复运动，其工作平台的运动范围等于液压缸有效行程的2倍。

98.（√）齿轮液压马达的特点是容积效率低:密封性较差、泄漏严重、工作油压不高，因此多用于低扭矩、高转速的场合。

99.（×）我国制定的液压油液颗粒污染度等级标准采用ISO9000。

100.（×）液压阔可以分为方向阀、压力阀、滑阀。

101.（√）液压系统的工作温度一般希望保持在30～50℃，最高不超过65℃，最低不低于15℃。

102.（√）在液压元件的职能符号中，箭头一般都表示油流的方向。

103.（√）液体的黏性用黏度表示，液体的黏度包括动力黏度、运动黏度和相对黏度等。

104.（×）液压传动从执行元件的运动速度来选择液压油时，运动速度高，选用黏度高的；运动速度低，选用黏度低的。

105.（×）液压油是以净化的合成油作基础，适当加添加剂而制成的。

106.（√）汽油空气滤清器应该放在煤油中清洗。

107.（×）分电器合金触点厚度应小于8mm。

108.（√）不能用钢制刮刀来清除喷油器的积炭。

109.（√）按规定柴油机长时间连续运转不得超过12h。

110.（√）如果在运转时大量机油窜入汽缸，蒸发后未燃烧，这时柴油机排气烟色为蓝色。

111.（×）燃油管路堵塞属于柴油机启动系统故障。

112.（×）可能导致柴油机功率不足的原因是线路接触不良。

113.（×）柴油机工作中出现转速忽快忽慢现象，各缸工作情况不一致，个别缸不发火的原因主要是配气机构出现的故障。

114.（√）柴油机排气正常的烟色一般为白色。

115.（×）柴油机运动件由于磨损，使负荷加大产生敲击声的可能，这种敲击声有一定的频率。

116.（√）飞车自动点火装置失灵是产生飞车事故的原因之一。

117.（×）在进行柴油机突然停车事故处理时，拆检清洗柱塞，是为了解决燃料供给系统燃油管路堵塞的故障。

118.（×）柴油机过热现象主要表现为转速过高，配合间隙小，容易造成零件卡死或断裂事故。

119.（√）若柴油机压力表损坏.应及时更换。

120.（√）可能导致水泥车液压系统不工作的原因是液压油温度低。

121.（×）离心泵压力达不到规定要求的原因是叶轮转速高。

122.（√）造成离心泵密封发生漏失的原因是密封填料压盖不正。

123.（√）需要更换柱塞泵液力端柱塞副磨损件的故障原因是柱塞与密封衬套严重粘连。

124.（×）需要更换柱塞泵阀体、阀座和阀胶皮的故障原因是阀箱内有空气。

125.（√）柱塞泵某液缸不工作会导致柱塞泵工作时的压力和排量波动故障。

126.（×）缸套或柱塞磨损可能导致柱塞泵上水效率低。

127.（×）需要更换柱塞泵压力表的故障原因是压力表接头堵塞。

128.（√）柱塞泵柱塞变形或间隙过小可能引起柱塞泵液力端不正常的响声。

129.（√）柱塞泵动力端柱塞和十字头连接处松动故障的排除方法是上紧柱塞与十字头连接螺纹，检查润滑是否可靠。

130.（×）柱塞泵传动箱润滑压力调节阀内有脏物，引起阀常开故障的排除方法是检查油面和油质。

131.（×）十字头与导板偏磨不会造成柱塞泵动力端出现油烟的故障。

132.（√）如果柱塞泵柱塞和衬套之间的密封向外张开呈喇叭口形被挤出，则表明柱塞与衬套间间隙过小。

133.（×）三极管在传感放大器中起追踪信号作用。

134.（×）利用二极管或桥式整流电路整流输出的电信号波形是全波形整流输出的正弦波。

135.（√）检修仪器的方法中，置换法就是把怀疑有故障的元件或电容全部去掉，换用已知完好的来代替。

136.（×）生产设备是指直接或间接参加生产过程的设备，它是企业国有资产的主要组成部分。

137.（×）设备管理的目标是:直接和间接生产机器、工艺设备和管道、动力设备、机修设备、起重运输设备、仪器仪表、工业建筑物、构筑物和设备技术基础等。

138.（×）要保证设备的循环系统良好，就要按时加油或换油，不断油，无干磨现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁。

139.（√）三级保养制的内容包括日常维护保养、一级保养和二级保养。

140.（√）二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成的。二级保养所用时间为7天左右。

141.（√）润滑油的黏度是流体、半流体或半固体状物质抵抗流动的体积特性，它表示上述物质在受外力作用而流动时，分子所呈现的内摩擦或流动内阻力。

142.（×）搞好润滑工作的“五定”内容是定点、定质、定量、定期、定时。

143.（√）固井质量就是指完成井满足试油、采油要求的程度。

144.（×）声波幅度测井是指按时间的先后次序，将套管波、地层波、钻井液波三种波全部记录的一种测井方法。

145.（√）油层套管固井阻流环距套管鞋长度不少于10m，技术套管一般为20m。

146.（×）放射性的强度减小到原来的一半所需要的能量称为该放射源的半衰期。

147.（√）发生放射源丢失事件，经过查找已经找到放射源，并将放射源归放回库，则应急终止。

148.（√）发生交通事故应急报告的主要内容有时间、地点、其他事故发生的可能性、事故原因及责任的初步判断、事故援救、采取的措施及进展、需要协助的有关事项。

149.（√）井喷时，非施工人员及距井口500m范围内的居民要撤离到安全地区，并根据监测情况决定是否扩大撤离范围。

150.（×）自然灾害应急事件分特大灾、大灾、中灾、小灾四级。

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