【车 型】迈腾
【故障里程】45782KM
【故障频次】一直
【故障现象】
正常行驶过程中,仪表突然显示“发动机故障维修站”，故障偶尔发生。
【故障诊断过程】
利用 VAS5051 检测到发动机控制系统的故障码为：
00833 凸轮轴位置传感器 G40 电路范围/性能 偶然
该故障码产生条件：发动机运转或启动过程，发动机控制系统得到 G40 相位信号的有效边沿，但在两个相邻信号采样窗口一直处于不稳定的变化中。
该故障码条件具体含义如下图所示：
G28 缺齿信号的下降沿和 G40 信号高低电位之间存在固定的对应关系，以判断一缸上止点的位置，如果发动机控制系统检测到两个信号之间不符合该固定的对应关系，则出现 00833 故障码。
根据该故障码产生条件推断出现该故障码可能原因为:
凸轮轴位置传感器 G40 线路故障
凸轮轴位置传感器 G40 故障
凸轮轴可变正时调整部分故障
发动机正时故障
凸轮轴位置传感器 G40 靶轮故障或者间隙不正常
转速传感器 G28 故障
发动机控制单元故障
首先检查凸轮轴位置传感器 G40 线路, T3CJ/1 为 5V,T3CJ/3 为 0V 。T3CJ/1、T3CJ/2、T3CJ/3 的线路无短路和断路。检查 G40 与发动机控制单元相连接的插头没有发现异常。
考虑该故障为偶发故障,试更换凸轮轴位置传感器 G40,试车故障现象依旧,怀疑凸轮轴可变正时调整有问题,读取数据流如下:
不起动发动机时数据
发动机怠速时数据：
发动机 2000rmp 时数据：
对比正常车数据块,数据无明显差异。
熄火后拆下 G40，转动曲轴皮带轮到一缸上止点，该车的靶轮位置与正常车辆相比较处于相同位置，说明 G40 的靶轮机械位置无错乱；
连接 VAG1342 机油压力表检测机油压力，怠速为 2.8bar,2000 转为 4bar,均在正常范围内。
更换凸轮轴调整电磁阀 N205 及调整柱塞,试车故障依旧。
拆下正时链盖板检查发动机正时,活塞在一缸上止点时各对应记号正常。
调换正常车辆发动机电脑试验，故障依旧。反复试车对比模拟故障发生时的情况，发现车辆在较大角度转弯时容易出现故障,而且其中一次故障发生时仪表上出现了‘油压’两个字。根据仪表显示的提示，据此判断润滑系统可能存在故障。举升车辆检查，发现油底壳有轻微碰撞过的痕迹。拆油底壳检查,发现机油泵被撞裂.更换机油泵,故障排除。
【故障原因分析】
由于机油泵被轻微撞裂，车辆静止无负荷时检测机油压力数据正常，不会产生该故障码。但是部分负荷以上行驶时发动机润滑系统油压不稳定,导致凸轮轴正时调整机构偶发性调整异常，发动机控制单元接受到错误的凸轮轴位置信号，出现 00833故障码。
【故障处理方法】
更换机油泵和油底壳
【专用工具/设备】
VAS5051、VAG1342
【案例点评及建议】
发动机出现 00833 故障码，只是说明故障发生的可能范围是在与 G40
有关系的系统，并非是 G40 本身。而且故障属于偶发，只有尽量模拟故障发生的情况，仔细进行观察和分析，才能够准确的找到故障点。
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